1960-е
Морской край России: рыбопромышленный сектор
1960-е
Морской край России: рыбопромышленный сектор
Первые годы: от кустарного промысла к индустриальному рыболовству
Калининградская область — морской край России. С морем связана жизнь множества калининградцев, здесь расположен единственный в России Музей Мирового океана, а День рыбака на крайнем западе страны считается одним из самых народных праздников. В советский период рыбопромышленный сектор стал одной из основ экономики области, настоящим локомотивом для производства, торговли, науки и образования. Важный этап этого процесса пришелся на 1960-е годы.
В довоенный период рыболовство в Восточной Пруссии носило кустарный, промысловый характер, было сезонным. Его практиковали отдельные рыбаки и небольшие артели, которые использовали в основном парусные суда и вёсельные лодки. Становление на этой земле индустриального рыболовства началось уже после завершения Великой Отечественной войны.
В 1945 — первой половине 1947 года в сложной, порой кризисной продовольственной ситуации рыболовство было важным источником пополнения продуктовых резервов, необходимых для выживания растущего населения области.
В довоенный период рыболовство в Восточной Пруссии носило кустарный, промысловый характер, было сезонным. Его практиковали отдельные рыбаки и небольшие артели, которые использовали в основном парусные суда и вёсельные лодки. Становление на этой земле индустриального рыболовства началось уже после завершения Великой Отечественной войны.
В 1945 — первой половине 1947 года в сложной, порой кризисной продовольственной ситуации рыболовство было важным источником пополнения продуктовых резервов, необходимых для выживания растущего населения области.
Из хроники событий истории рыбной промышленности Калининградской области
1945 г. — создано небольшое государственное предприятие — Балтийский государственный рыбопромышленный трест (Балтгосрыбтрест), организован лов рыбы в заливах и прибрежных водах; образованы первые предприятия — рыбозаводы в Нойкурене (Пионерский) и Пайзе (поселок Комсомольский), судоверфь и рыбозавод-холодильник в Кёнигсберге. Промысловый «флот» треста был ещё совсем невелик: несколько десятков парусных баркасов и гребных лодок, около десятка самоходных барж и катеров.
1946 г. — образованы судоремонтный завод в Калининграде, рыбозаводы в Полесске и Лесном, началось освоение тралового лова на Балтике. К концу года Балтгосрыбтрест уже имел 23 малых рыболовных траулера, которые положили начало траловому флоту области.
1947 г. — началось массовое переселение в область рыбаков-колхозников, образованы первые рыболовецкие колхозы («Балтиец», «Доброволец», «Маяк»).
1946 г. — образованы судоремонтный завод в Калининграде, рыбозаводы в Полесске и Лесном, началось освоение тралового лова на Балтике. К концу года Балтгосрыбтрест уже имел 23 малых рыболовных траулера, которые положили начало траловому флоту области.
1947 г. — началось массовое переселение в область рыбаков-колхозников, образованы первые рыболовецкие колхозы («Балтиец», «Доброволец», «Маяк»).
“
По приказу треста я была назначена инженером-технологом Пайзенского рыбозавода. Только технологу там пока делать было нечего. Вот и занималась черновой работой. Все, начиная от директора завода и заканчивая рабочими, вместе с выделенными нам в помощь солдатами, готовили территорию под будущий завод, ходили по землянкам и отыскивали нужные нам инструменты и материалы для ремонта помещений, шили из брезента чаны для посола рыбы. А когда к причалу подходил баркас, все шли убирать рыбу. И работали до тех пор, пока вся рыба не будет убрана. Так что иногда рабочий день продолжался с утра и до поздней ночи.
Советские рыбаки в Куршском заливе
21 июля 1947 года было издано историческое постановление Совета Министров СССР «О развитии рыбной промышленности Калининградской области». Появившийся по итогам работы знаменитой комиссии А. Н. Косыгина документ намечал целый ряд мероприятий по формированию в регионе мощного рыбопромышленного комплекса в составе добывающих, перерабатывающих, судостроительных и судоремонтных предприятий; переселение сотен семей рыбаков из районов Поволжья и Новгородской области; создание мореходного училища.
“
Выход рыбной промышленности Советского Союза на Западное побережье Балтийского моря и освоение Калининградской области создает необходимые предпосылки для широкого развертывания не только лова рыбы в Балтийском море, но и морского промысла сельди в Северном море, которое является основным мировым бассейном по этому виду лова.
… Ввод в эксплуатацию 180 средних траулеров и 200 малых траулеров потребует постройки, по крайней мере, двух крупных рыбных портов — одного для средних траулеров в Калининграде и второго — для малых в Нойкурене…
Выбор указанных пунктов диктуется следующими соображениями: Калининград имеет большую акваторию и является наиболее западным портом, расположенным ближе к Северному морю, чем другие возможные точки Балтийского побережья, а Нойкурен находится в самом центре рыболовных районов малых траулеров и имеет достаточную акваторию с прилегающим жилфондом города, который также должен быть закреплен за рыбной промышленностью.
… Ввод в эксплуатацию 180 средних траулеров и 200 малых траулеров потребует постройки, по крайней мере, двух крупных рыбных портов — одного для средних траулеров в Калининграде и второго — для малых в Нойкурене…
Выбор указанных пунктов диктуется следующими соображениями: Калининград имеет большую акваторию и является наиболее западным портом, расположенным ближе к Северному морю, чем другие возможные точки Балтийского побережья, а Нойкурен находится в самом центре рыболовных районов малых траулеров и имеет достаточную акваторию с прилегающим жилфондом города, который также должен быть закреплен за рыбной промышленностью.
Реализация постановления привела к расширению работы Балтгосрыбтреста, перед которым была поставлена задача наращивания промысла на Балтике, а также к пополнению рыболовного флота малыми траулерами, фишкутерами, сейнерами из Германии и Дании, от астраханской судоверфи. Рыбный промысел осуществляли также рыбозаводы и рыболовецкие колхозы.
Из хроники событий истории рыбной промышленности Калининградской области
1947 г. — образовано Управление тралового флота, отвечавшее за организацию экспедиций в Северную Атлантику.
1948 г. — первая сельдяная экспедиция в Северную Атлантику.
1949 г. — образованы Мамоновский рыбозавод и Управление экспедиционного лова, состоялись вторая исландская и первая североморская экспедиции калининградских рыбаков. На плавбазе «Тунгус» было впервые организовано производство готовой рыбной продукции.
1948 г. — первая сельдяная экспедиция в Северную Атлантику.
1949 г. — образованы Мамоновский рыбозавод и Управление экспедиционного лова, состоялись вторая исландская и первая североморская экспедиции калининградских рыбаков. На плавбазе «Тунгус» было впервые организовано производство готовой рыбной продукции.
Параллельно с развертыванием рыболовства в Балтийском море велась подготовка к организации промысловых экспедиций в Северную Атлантику. В июне 1948 года первая Северо-Атлантическая (исландская) сельдяная экспедиция, флагманом которой была плавбаза «Тунгус», проложила советскому рыболовному флоту дорогу в океан.
На пути в Мировой океан
В 1950-е годы перед руководством рыбной промышленности СССР была поставлена задача значительного расширения промысла, в том числе в удаленных регионах Мирового океана, резкого наращивания производства продукции. Речь шла ни много ни мало об изменении места страны в мировом рыболовстве, переходе в «высшую лигу» лидеров этой отрасли мировой экономики.
Не последняя роль в этом грандиозном начинании была отведена Калининградской области. Поэтому её промысловый флот был пополнен десятками средних рыболовных траулеров (СРТ), в регион поступили первые крупнотоннажные траулеры с морозильными рефрижераторными установками (БМРТ), плавбазы, расширялся флот вспомогательных судов. В создании промыслового флота области участвовали верфи СССР, ГДР и Польши. Поступление новых судов позволило приступить к освоению удаленных регионов Мирового океана.
Не последняя роль в этом грандиозном начинании была отведена Калининградской области. Поэтому её промысловый флот был пополнен десятками средних рыболовных траулеров (СРТ), в регион поступили первые крупнотоннажные траулеры с морозильными рефрижераторными установками (БМРТ), плавбазы, расширялся флот вспомогательных судов. В создании промыслового флота области участвовали верфи СССР, ГДР и Польши. Поступление новых судов позволило приступить к освоению удаленных регионов Мирового океана.
Из хроники событий истории рыбной промышленности Калининградской области
1950 г. — принято постановление об организации производства консервов в Калининградской области, для изготовления необходимой тары создан бондарно-тарный завод.
1951 г. — созданы Калининградский судоремонтный завод, рыбоконсервные комбинаты в Светлом и Калининграде.
1952 г. — образовано Калининградское среднее мореходное училище.
1956 г. — организована Калининградская база тралового флота, вскоре превратившаяся в крупнейшее рыбодобывающее предприятие области.
1958 г. — за особые заслуги в развитии рыбного промысла звание Героя Социалистического Труда было присвоено 9 калининградским рыбакам — капитанам И. И. Алексееву, Н. Я. Захарову, Г. А. Носалю, Г. К. Прокусу, Н. И. Сизову, А. П. Сухондяевскому, А. Ф. Цыганкову, старшему механику Б. А. Супруненко, старшему мастеру по добыче рыбы А. М. Преснякову.
1951 г. — созданы Калининградский судоремонтный завод, рыбоконсервные комбинаты в Светлом и Калининграде.
1952 г. — образовано Калининградское среднее мореходное училище.
1956 г. — организована Калининградская база тралового флота, вскоре превратившаяся в крупнейшее рыбодобывающее предприятие области.
1958 г. — за особые заслуги в развитии рыбного промысла звание Героя Социалистического Труда было присвоено 9 калининградским рыбакам — капитанам И. И. Алексееву, Н. Я. Захарову, Г. А. Носалю, Г. К. Прокусу, Н. И. Сизову, А. П. Сухондяевскому, А. Ф. Цыганкову, старшему механику Б. А. Супруненко, старшему мастеру по добыче рыбы А. М. Преснякову.
В первой половине 1950-х годов началось освоение Северного и Норвежского морей, во второй половине десятилетия — экваториальной и южной Атлантики. Наряду с расширением промысла в Атлантике происходило формирование рыбопромысловой разведки. В 1957 году на БМРТ «Казань» к берегам Западной Африки отправилась первая научно-исследовательская экспедиция, целью которой было изучение возможности промысла сардины.
БМРТ «Казань»
“
После почти двух месяцев плавания и безуспешного поиска промысловых скоплений сардины «Казань» взяла курс на острова Зеленого мыса. И вот оно, рыбацкое счастье: 19 августа обнаружены косяки сардины. Да какие косяки! На палубе невиданное оживление. Настроение у всех приподнятое. Отдали трал. Но не прошло и часа, как на палубу выбежал инженер-акустик Петров и закричал: «Трал, трал надо выбирать, не то потеряем его!». И акустик был прав: эхолот чертил сплошные черные линии. Заработали лебедки, и вскоре показался трал, медленно выходящий из воды. Кто-то уже стал оценивать улов: «Двенадцать…, четырнадцать…, восемнадцать тонн», — раздавались голоса. И вдруг, не выдержав тяжести, ткань лопнула, и вся рыба серебристой лавиной ушла назад в океан.
Спускаем второй трал. На этот раз траление длилось около 40 минут. Но и этого оказалось много. Пришлось уже самим резать трал, чтобы часть рыбы ушла в океан… Подняли на борт около семи тонн сардины. Третье траление было совсем коротким. За 20 минут на борт было поднято 12 тонн…
Спускаем второй трал. На этот раз траление длилось около 40 минут. Но и этого оказалось много. Пришлось уже самим резать трал, чтобы часть рыбы ушла в океан… Подняли на борт около семи тонн сардины. Третье траление было совсем коротким. За 20 минут на борт было поднято 12 тонн…
Сухондяевский Авенир Павлович
1915—1981
Его жизнь с 17 лет была связана с морем. В 1932 году начал трудовую деятельность матросом в Архангельске, был участником Великой Отечественной войны. С 1949 года работал в рыбной промышленности Калининградской области капитаном, начальником Северо-Атлантической сельдяной экспедиции. В 1957 году как капитан БМРТ «Казань» участвовал в первой научно-промысловой экспедиции к берегам Западной Африки, в 1958 году возглавил вторую экспедицию в этот район. В 1963 году был удостоен звания Героя Социалистического Труда «за выдающиеся успехи в достижении высоких показателей добычи рыбы».
В этот же период в регионе сложилась внушительная инфраструктура рыбопереработки. Во второй половине 1940-х годов на промысловых судах в сельдяных экспедициях производили сильносоленый полуфабрикат, из которого на рыбозаводах выпускали охлажденную, соленую, копчёную и вяленую продукцию. Затем было организовано производство жестяных банок, выпуск консервов и пресервов. В 1950-е годы с появлением современных плавбаз пресервы начали производить прямо в море, а с поступлением морозильных траулеров появилась возможность создавать запасы сырья и перевести рыбокомбинаты на круглогодичную работу.
Важным компонентом рыбопромышленного сектора стал Балтийский научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии (БалтНИРО, с 1962 года — АтлантНИРО), созданный ещё в 1949 году первоначально как филиал всесоюзного института. Специалисты БалтНИРО разрабатывали инструкции для эксплуатации судов, промысловой разведки, технологии рыбопереработки; составляли карты распределения рыбных ресурсов. Крупным центром развития высшего профессионального образования и прикладных исследований стал Калининградский технический институт, переведенный из Москвы в 1958 году.
Несомненные успехи 1950-х годов позволяли надеяться на выполнение в ближайшие годы амбициозных задач, поставленных партией и правительством.
Важным компонентом рыбопромышленного сектора стал Балтийский научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии (БалтНИРО, с 1962 года — АтлантНИРО), созданный ещё в 1949 году первоначально как филиал всесоюзного института. Специалисты БалтНИРО разрабатывали инструкции для эксплуатации судов, промысловой разведки, технологии рыбопереработки; составляли карты распределения рыбных ресурсов. Крупным центром развития высшего профессионального образования и прикладных исследований стал Калининградский технический институт, переведенный из Москвы в 1958 году.
Несомненные успехи 1950-х годов позволяли надеяться на выполнение в ближайшие годы амбициозных задач, поставленных партией и правительством.
Звездный час
1960-е годы — качественно новый этап в развитии рыбной промышленности области. В этот период осуществлялось масштабное пополнение промыслового флота.
Если до 1960 года в область поступило более 200 средних рыболовных траулеров (СРТ), то с 1958 года флот начал пополняться средними рыболовными траулерами-рефрижераторами (СРТР) типа «Океан», которые были значительно крупнее судов предыдущих типов, а с 1962 года — траулерами-морозильщиками (СРТМ) типа «Маяк».
Если до 1960 года в область поступило более 200 средних рыболовных траулеров (СРТ), то с 1958 года флот начал пополняться средними рыболовными траулерами-рефрижераторами (СРТР) типа «Океан», которые были значительно крупнее судов предыдущих типов, а с 1962 года — траулерами-морозильщиками (СРТМ) типа «Маяк».
СРТР типа «Океан»
С середины десятилетия в авангарде рыбопромыслового флота оказались крупнотоннажные траулеры, первые из которых (как и уже упоминавшийся БМРТ «Казань») попали в область еще в конце пятидесятых. До 1971 года было получено 40 БМРТ. Эти крупные суда предназначались для лова и переработки рыбы, хранения продукции до прибытия в порт или до сдачи на транспортные рефрижераторы.
Экспедиции в удаленные районы океана предполагали использование плавбаз. С середины шестидесятых калининградская флотилия пополнилась настоящими судами-гигантами типа «Рыбацкая слава» и плавбазой «Пионерск». Существенно вырос флот приемно-транспортных и вспомогательных судов. Темпы поступления новых судов разных типов были просто поразительными: по 10−20 ежегодно!
Экспедиции в удаленные районы океана предполагали использование плавбаз. С середины шестидесятых калининградская флотилия пополнилась настоящими судами-гигантами типа «Рыбацкая слава» и плавбазой «Пионерск». Существенно вырос флот приемно-транспортных и вспомогательных судов. Темпы поступления новых судов разных типов были просто поразительными: по 10−20 ежегодно!
В 1960 году в Калининграде была создана Антарктическая китобойная флотилия, название которой дал её флагман — китобаза «Юрий Долгорукий», перестроенная в ГДР из немецкого пассажирского океанского лайнера. В том же году флотилия отправилась в свой первый рейс, в котором было добыто 3 484 кита.
За время своей деятельности (до 1975 года) флотилия совершила 15 кругосветных плаваний, добыв более 58 тысяч китов 12 видов.
За время своей деятельности (до 1975 года) флотилия совершила 15 кругосветных плаваний, добыв более 58 тысяч китов 12 видов.
В связи с введением морскими государствами запрета на лов рыбы иностранными судами в прибрежных зонах многие традиционные районы промысла в 1960-е годы были потеряны. Однако это обстоятельство не привело к кризису отрасли, а, напротив, стало фактором поиска новых районов и схем организации лова.
В 1965 году в зону промысла были включены Мексиканский залив, Карибское море, Юго-Западная Атлантика. Для работы в этих районах была образована Калининградская база экспедиционного флота (КБЭФ). Флот базы базировался на территории дружественной Кубы, обслуживающие подразделения находились в Калининграде, сменные экипажи судов следовали в Гавану из Москвы и обратно авиатранспортом. Такая схема имела существенный экономический эффект, позволяя сохранять ресурс судов. Кроме того, на Кубе было организовано обучение кубинских рыбаков специалистами из СССР, высшее образование и соответствующую квалификацию студенты «острова Свободы» могли получить в Калининградском техническом институте.
К середине десятилетия оформилась структура рыбопромышленного сектора области, которая включала добывающие и перерабатывающие предприятия, судоремонтные заводы и мастерские, вспомогательные предприятия и учебные заведения.
Калининградский рыбный порт
Ускоренное развитие получил в 1960-е годы Калининградский рыбный порт: были проведены работы по углублению дна акватории, построены новые производственные корпуса и холодильник, порт был оснащен 34 кранами большой грузоподъемности. К началу 1970-х годов порт превратился в один из крупнейших и наиболее механизированных портов страны. Здесь ежегодно обрабатывалось 600 крупнотоннажных судов и свыше 50 тысяч вагонов.
Из хроники событий истории рыбной промышленности Калининградской области
1960 г. — первый рейс Калининградской Антарктической китобойной флотилии «Юрий Долгорукий».
1961 г. — созданы судоремонтный завод в Советске и жестяно-баночный в Калининграде. Первая промысловая экспедиция на банку Джорджес в Атлантическом океане.
1963 г. — звания Героя Социалистического Труда присвоены капитанам А.П. Сухондяевскому и А.Ф. Цыганкову.
1964 г. — образована Калининградская база рефрижераторного флота.
1965 г. — издан Указ Президиума Верховного Совета СССР об учреждении праздника «День рыбака».
1966 г. — образовано Калининградское высшее мореходное училище (КВМУ, сейчас — БГА РФ).
1969 г. — образовано Опытное производственно-техническое объединение «Техрыбпром».
1970 г. — магазин «Дары моря» передан Калининградрыбсбыту. Открытие магазина состоялось в 1971 г.
1961 г. — созданы судоремонтный завод в Советске и жестяно-баночный в Калининграде. Первая промысловая экспедиция на банку Джорджес в Атлантическом океане.
1963 г. — звания Героя Социалистического Труда присвоены капитанам А.П. Сухондяевскому и А.Ф. Цыганкову.
1964 г. — образована Калининградская база рефрижераторного флота.
1965 г. — издан Указ Президиума Верховного Совета СССР об учреждении праздника «День рыбака».
1966 г. — образовано Калининградское высшее мореходное училище (КВМУ, сейчас — БГА РФ).
1969 г. — образовано Опытное производственно-техническое объединение «Техрыбпром».
1970 г. — магазин «Дары моря» передан Калининградрыбсбыту. Открытие магазина состоялось в 1971 г.
В 1960-е годы рыболовный флот в промышленных масштабах начал добычу скумбрии, ставриды, сардины, сардинеллы, морского окуня, хека и кальмара. В АтлантНИРО была подготовлена документация по переработке новых объектов промысла, на предприятиях — налажен выпуск десятков видов консервов, пресервов и других продуктов.
Над модернизацией оборудования и процесса производства постоянно работали десятки специалистов предприятий Калининградского производственного управления рыбной промышленности.
Над модернизацией оборудования и процесса производства постоянно работали десятки специалистов предприятий Калининградского производственного управления рыбной промышленности.
Научное изучение океана в 1960-е годы вели не только исследователи из АтлантНИРО и КТИ, но и сотрудники Атлантического отделения Института океанологии им. П. П. Ширшова, которое открылось в Калининграде в 1962 году. В отличие от АтлантНИРО, нацеленного на прикладные исследования, в отделении занимались преимущественно фундаментальной наукой, а переданная ему научно-исследовательская флотилия позволяла вести длительное изучение рельефа и течений Мирового океана.
Морской промысел и жизнь Янтарного края
В 1960-е годы рыбопромышленный сектор превратился в крупнейшую часть экономики области. В его работе было занято более 50 тысяч человек, создавалось более половины стоимости всей выпускаемой в регионе продукции. Более 10% всей добытой в СССР рыбы доставляли в порты калининградские рыбаки. Однако значение отрасли в жизни региона, конечно, не ограничивалось экономическими показателями. Рыбный промысел и связанные с ним виды деятельности сблизили с морем переселенцев из глубинных, «сухопутных» регионов страны, оставили глубокий след в повседневной, бытовой культуре калининградцев, отразились в творчестве поэтов, писателей и художников Янтарного края.
Иванов Юрий Николаевич
1928—1994
Российский писатель, океанолог, общественный деятель. В 1945 году прибыл в Кёнигсберг вместе с воинской частью, в которой служил его отец, окончил школу в Калининграде. С 1959 года участвовал в научных экспедициях, стал научным сотрудником АтлантНИРО. Юрий Николаевич был основателем и первым заведующим музея института. Свой первый рассказ написал в 1956 году. Главные темы творчества писателя — Великая Отечественная война и люди, покоряющие водный простор. Море и его труженики воспеты писателем в книгах «Путь в тропики», «Атлантический рейс», «Карибский сувенир», «Курс на Гавану», «Кассиопея», «Торнадо», «Вечное возвращение», «Дорогой ветров». С 1987 года Ю. Н. Иванов возглавлял областное отделение Советского (с 1992 г. — Российского) фонда культуры.
“
Юрий Иванов пишет проникновенно, восторженно, даже его рукописи, по выражению одного из редакторов, пахнут морем. И это не в переносном, а в прямом смысле, ибо он пишет свои книги в каюте на борту рыболовных траулеров, и чешуйки рыбы прилипают к листам. Возникает главная тема писателя — человек в океане, человек в экстремальной ситуации, в условиях необыкновенной и романтичной жизни. Человек, преодолевающий все трудности, чтобы почувствовать дыхание океана. Герои книг не только юноши, очень лиричный и романтический характер у героини книги «Сестра морского льва». И не одно поколение калининградцев увлечено было морской романтикой именно страницами этих книг. Они легко читаются, они подкупают точным знанием деталей и искренностью.
Проводы и встречи первых экспедиций в Атлантику всегда проводились с большим размахом, становились поистине историческими событиями, новости и репортажи о рыбном промысле прочно прописались в местной прессе и на радио, дома культуры рыбаков и моряков были центрами проведения досуга и просвещения. День рыбака, официально учрежденный в 1965 году, быстро превратился в народный праздник, близкий и родной для многих, а в 2006 году в память о первых сельдяных экспедициях в Калининграде впервые прошел «День селедки».